Carbon-Extensions (-Schäfte, -Lenker,...) zu kürzen ist keine Hexerei - außer man ist Triathlet. Ein Vergleich zweier Welten.

Vorgangsweise für Radsportler:

1. Alte Eisensäge herauskramen
2. anzeichnen, absägen und Kanten abschleifen
3. 5 Stunden gut trainieren fahren

Vorgangsweise für Triathleten:

1. In drei Handwerksforen Threads erstellen, um das richtige Sägeblatt (idealerweise: "Welche Diamantbeschichtung?") auszuwählen.
2. Den lasergesteuerten Sägeautomaten UltraCut 3000 im Baumarkt abholen und in den X5 einladen. Endlich mal hat sich der SUV bezahlt gemacht.
3. In vier Triathlonforen Threads erstellen, um die richtige Vorgangsweise zu erfragen
4. Einen Radmechaniker mit der Demontage der Extensions betreuen. Während der Wartezeit schnell eine Garnitur Zipp-Laufräder fürs Training gekauft.
5. Die Extensions werden präzise und lasergesteuert abgesägt
6. In den Handwerksforen nach passendem Schleifpapier fragen, dabei bis zum Ende der Woche die Vor- und Nachteile von Papier- und Leinenschleifpapier abwägen.
7. Die Schnittkanten sanft zur Mitte hin abschleifen, wie es mehrere User empfohlen hatten.
8. Zur Versiegelung der Schnittkanten Nagellack besorgen. Dazu ein mehrstündiges Beratungsgespräch mit der Verkäuferin führen und Testergebnisse von mindestens drei Kosmetik-Fachmagazine lesen.
9. Viskosität vs. Trocknungsgeschwindigkeit vergleichen und im Zweifelsfall den teuersten Nagellack kaufen.
10. Schnittkanten zum Schutz vor Staub mit Nagellack versiegeln.
11. Extensions im Radgeschäft montieren lassen. In der Wartezeit neues Rad entdecken und kaufen.