Roll tape ... Action!

Ich bin nicht gerade ein großer Freund der „eat – train – sleep“-Fraktion, jener Spezies (vorwiegend Hobby-)Triathleten, die ihr Leben vollständig und verkrampft dem Sport untergeordnet haben und ihre soziale Degeneriertheit auch noch mit Stolz nach außen kommunizieren müssen.

 

 

  

Bei den meisten drängt sich förmlich die Frage auf, ob sie nicht die Leere in ihrem Leben mit einem möglichst zeitintensivem Sport, der nebenbei auch endlich die langersehnte Anerkennung der Mitmenschen verleiht, zu füllen versuchen. Aber es wird nur eine Frage der Zeit sein, bis gefinkelte Motivations- und Mentaltrainer das Golfen des Ausdauersports als neues Geschäftsfeld entdecken und dem ganzen Treiben mit wunderbar pseudophilosophischen Ansätzen nachträglich eine tiefere Bedeutung verleihen. Beim Laufsport hat das ja auch recht gut funktioniert. Man bedenke nur den ganzen Schwachsinn, der mit „Läufst du auf etwas zu oder läufst du von etwas davon?“ begann und als „Zen-Running“ und Co. durch „Runner’s World“ und die ganzen anderen Schwachsinns-Gazetten geistert. „Runner’s World“ und seine Me-Too-Ableger sind überhaupt schwere Niederlagen. Wie ein Playboy-Magazin ohne Titten, gemacht für Leute, die ihre Hoffnung auf den schnellen Nur-4-Wochen-Sixpack längst begraben haben. Hin und wieder, vorwiegend auf Flugreisen, kaufe auch ich mir ein Laufmagazin, und es ist fast wie ein Besuch beim McDoof: Man erwartet sich wie immer zu viel, bezahlt dafür auch noch zuviel, die Qualität des Inhalts ist gering, es schmeckt ewig gleich, es wird einem übel und danach plagt einen das schlechte Gewissen.

Dabei könnte es doch so einfach sein. Der einzig wahre Grund, warum sich 99,9% der Menschen quälen, ist – Sex. Seit der Volkschule ist kennt Jedermann das Naturgesetz, dass derjenige die 1er-Hasen abstaubt, der beim Turnen den besten Eindruck macht.

 

Leider – und hier schließt sich der Kreis wieder – waren die letzten drei Wochen bei mir ausschließlich von „eat – train – sleep“ geprägt. Allerdings mit dem Ziel, als Sieger aus der Turnhalle zu schreiten. Das Team von Rocco’s Porn Productions plant ein Remake des mit WM-Gold ausgezeichneten Films „Hawaiian Boogie Nights“ vom Oktober 2009. Drehort wird der Ironman Austria 2010 in Klagenfurt werden, an jenem Ort, wo 2006 mit dem Altersklassensieg und der erstmaligen WM-Quali alles begann. Die Crew ist die alte, bestehend aus Executive Producer Dieter Simon, Gerald Dygryn als Koordinator für die Pool- und Strandszenen, Dr. Barbara Schwab als Sicherheits- und Gesundheitsberaterin, Blohn Sport als Stuntkoordinator für den reibungslosen Ablauf der Verfolgungsszenen auf der Laufstrecke sowie dem Höhenkammer-Team von Hoch-Form zur Gewährleistung immerwährender sexueller Potenz. Als Hauptfinancier wird weiter Merit fungieren, unterstützt von Simplon Bikes und den restlichen Equipment-Gebern.

 

Die letzten drei Wochen waren stets an oder knapp über der Belastungsgrenze. Samstags etwa 6 km Schwimmen am Morgen; am Nachmittag dann 4 h hügelig Radfahren und 1 h flott drauflaufen (10 km in 39 min, danach auslaufen). Das heurige Ziel ist es, im Schwimmen und Laufen zuzulegen, um langfristig ein kompletter Athlet zu werden. Keine kurzfristige Gewinnmaximierung, sondern nachhaltige Entwicklung. 20 bis 25 km pro Woche Kacheln-Zählen haben durchaus ihre Spuren hinterlassen, die Intensität wirkt sich im Laufe der Tage immer mehr auch auf die Qualität der zweiten Trainingseinheit aus. Ich denke jedoch, dass mir die neuen Reize gut tun werden und die Ermüdung nach einer gewissen Eingewöhnungsphase auch geringer werden wird. Auch das Mittagsschläfchen, bekannt aus dem Kindergarten, erlebt einen zweiten Frühling – im Schlaf schüttet der Körper am meisten Wachstumshormon aus und erholt sich ergo schneller.

Lauftechnisch liege ich jetzt bei ca. 85 km/Woche, aufgeteilt auf 2 Laufeinheiten (1 Long-Jog, 1 Bahneinheit) und drei Koppeltrainings. Der Gesamtumfang liegt also sehr hoch, der reine Radanteil ist jedoch phasenweise geringer als früher. Mal schauen, wie sich das in Klagenfurt bemerkbar macht. Jedenfalls merke ich bereits, dass mir das Lauftechniktraining im Zuge des Bahntrainings noch einmal einen großen Sprung gibt. Fraglich ist, inwiefern mir die Technik nach 3,8 km Schwimmen, 180 km Rad und 21 km Laufen im Finale noch nützt, aber um endlich unter 3 h laufen zu können, bedarf es neben Kontinuität im Training auch neuer Reize.

 

Die geneigten ZuseherInnen sollten sich vielleicht schon mal Karten für die Premiere am 4. Juli in Klagenfurt sichern.

 

 

Verfasst von Rocco am Di, 06/01/2010 - 11:19.

Danke für

die schnelle Antwort. Viel Spaß/Erfolg beim heutigen Zeitfahren und beim KIMA werden wir dich dan wieder anfeuern.

Gruß

Überhöhung

Weils gerade zum Thema vorher passt, wollte ich fragen wie viel Überhöhung fährst du eigentlich bzw passt du diese an die Streckenlänge an.

Gruß

überhöhung zur zeit

im moment sinds moderate 15 cm. bin bis vor südafrika noch 17,5 cm gefahren, maximum waren mal 18 cm. das aber damals noch mit deutlich breiterer armhaltung. inzwischen fahre ich sehr eng, was die geringe überhöhung wiederum relativiert. ich versuche eher schmal zu werden und dafür den hüftwinkel für mehr druck größer zu machen.

anpassen an distanzen tu ich nix. fahre morgen zB ein 20minütiges zeitfahren. könnte sicher 17,5 cm fahren, allerdings will ich die vergleichbarkeit mit früheren SRM-auswertungen, und zudem bin ich grundsätzlich faul. wegen nem trainingsrennen schraub ich nix um.

das problem ist auch, dass ich einen relativ kurzen überkörper habe. damit muss sich mein oberkörper bei mehr überhöhung zwar mehr krümmen, weniger angriffsfläche habe ich deswegen aber vermutlich nicht, weil dann halt statt der brustwirbelsäule dann die lendenwirbelsäule (oder sonst was) der höchste punkt ist.

Enge Armhaltung

Bringt dann aber eine enge Armhaltung wirklich was? Das ist doch das gleiche. Weil hinten bestimmt doch Hüfte und Oberschenkel die Windangriffsfläche und an der Schulterbreite ändert sich auch nicht viel.
Während man bei der beschriebenen Oberkörperkrümmung den Kopf recht gut einbauen und vor den Rumpf bringen kann.

Nichts desto trotz glaube ich auch, dass ein vergößerter Hüftwinkel bis zu einem gewissen Grad (v.a. bei deinem IM und unserem OD Tempo) mehr bringt als man duch die geringfügig schlechtere Aerodynamik wieder verliert.

Hebel @ Bremse; Mr. T Rahmenhöhe

...also ich dacht' ja immer das Hebelchen an der Bremse sei grundsätzlich zu schließen außer man baut mal eben das Laufrad aus- auf deinem Bild sieht's so aus als sei der Hebel halboffen...

...heute auf einem Mr. T, ein Cerveleo P3 und ein Kuota Kalibur probegesessen- nächste Woche wirds Simplon bestellt! :-)

Nochwas: bei Zweifel über die Größe (91 Schritt, 184 Körpergröße, lange Arme) -> Mr.T Größe M oder L ?
-> Überhöhung beim M sogar mit 20mm Spacer immer noch rund 150mm daher gefühlsmäßig L -> was meint der Großmeister?

hebel

im training fahre ich ja andere, billigere laufräder. bin kein rofilneurotiker, der mit scheibe und zeitfahrhelm trainieren fährt. und dort sind die felgen schmäler, deshalb musste ich für die xentis die bremse etwas öffnen. kostet mich vermutlich 0,01 watt :-P

würde klar das L nehmen. tendiere generell eher zu größeren (!) rahmen, weil dann die position weniger kopflastig wird. der sitzwinkel ist ja bei allen modellen gleich, und solange du die überhöhung gleich halten kannst, wird dich ein längerer reach mit kürzerem vorbau zentraler auf dem rad positionieren, als ein kürzeres oberrohr, das die position dann sehr kopflastig machen würde. gab da auch mal ne recht interessante diskussion mim entwickler von BT Australia, der für die ganzen Bahn-Cracks die Bikes macht. Der macht auch ein möglichst langes Oberrohr mit möglichst kurzem Vorbau und steilerem Lenkwinkel, um ne ausbalancierte Geometrie zu erhalten.

 

Wenn dir 15 cm Überhöhung reichen, dann nimm das L. Notfalls musst halt nen steileren Vorbau nehmen. Aber das M hat die gleiche Steuerrohrlänge wie das S, oder? Wie gesagt, tendiere zum L.

Steuerrohrlänge Mr. T

Mal danke für deine Meinung- wird sogar ganz sicher das L werden. Wenn ich wirklich Bock auf eine Mörder-Überhöhung hab' kann ich ja immer noch einen (kurzen) negativen Vorbau nehmen und vorher etwaige Spacer entfernen.
Generell tendiere ich ja auf jeden Fall zu einem eher kurzem Vorbau- erstens natürlich wegen dem Schwerpunkt und 2tens um einen ordentlichen Winkel der Arme zu bekommen auch wenn man nicht nur "auf der Nase" des Sattels sitzt.

Das Steuerrohr beim Mr. T ist übrigens [mm]:
95 bei S
105 bei M (+10)
120 bei L (+15)
140 bei XL (+20)

Nochmal zum Hebelchen der Bremse: "hält" der Hebel in dieser Position schon wenn man mal etwas zupackt??

Bremse

Der Hebel sitzt exzentrisch an einem Kreis und ändert lediglich die Position der Zugklemmschraube. Die Krafteinleitung erfolgt nicht über ihn. Sofern man nicht die Kraft hat die Schraube abzureissen, kann gar nichts passieren. Da wäre aber auch die Stellung des Hebels egal.

so kann mans auch sagen :)

fundierte ausführung. aus der praxis: ja, hält problemlos

.... hartes Training

Moin Max,
stelle fest, das harte Training hinterlässt Spuren. Bei meinen IM sind immer 42 km zu laufen. Solltest Du die 21 unter 3 Stunden laufen, so zolle ich Dir Respekt ;-)
Wünsche Dir noch eine verletzungsfreie Vorbereitungszeit.

mitnichten und neffen

ein IM geht nach 3,8 swim, 180 km bike und 21 km run erst richtig los. der zweite halbmarathon ist das "make-or-break"-finale, wo man entweder viel zeit gewinnen oder verlieren kann. so war's gemeint ;) für mich ist einfach die frage, ob ich auch auf den zweiten 21 km noch die energie und fähigkeit haben werde, dynamisch über den vorfuss zu laufen, so wie ich es auf den ersten 21 kann.

Support Team

Wollt eigentlich auch in Ktn. meine Premiere bestreiten. 1stLD-Premiere versteht sich. Doch mit gebrochenem Schlüsselbein wirds schwierig. Eher unmöglich.

Kurzerhand wirst du für´s Support-Team und mich als "Ersatz-Max" herhalten müssen. Is hoffentlich kein Problem.

Alles Gute und viel Erfolg!

der IronMax in spe

Schlüsselbeinbruch

@ IronMax

Schwierig ja, unmöglich nicht. Lies Dir mal den folgenden Thread durch:

http://nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?110943-Hawaii-mit-gebrochenem-Schlüsselbein

hochinteressant

dieser Fred. Mann, abgemeldet hab ich mich noch nicht, hab klarerweise keine Stornovers. abgeschlossen, also es geht eh um nix.
Müsst nur noch meinen Überbock instandsetzen (Hinterrad, Vorbau und Basebar defekt). Hm, und 17h sind wahrlich ne Menge Zeit.....MannMannMann....bleibt spannend ;-) Danke für die Tips!

Alles Gute!

gute besserung!

mist, das klingt nix gut. aber bis kärnten is ja noch zeit. die barbara schwab ist zur zeit noch auf urlaub, aber in 10 tagen ist sie retour - mim akupunkturlaser & co. kann sie vermutlich das knochenwachstum stark beschleunigen. bei nem knocheninfarkt eines bekannten hat sie mittlere wunder bewirkt! würd ich mir mal überlegen

pimp my bike

für viele Hobbetten bestimmt wichtiger als Sex - TUNING! Als Triathlet fühlt man sich bei Wettkämpfen doch wie ein GTI-Prollet in Reifnitz beim Show&Shine-Contest!

Einfach herrlich, wenn man beim Anblick eines Lohnzettels an Xentis, Zipp & Co denken muss...

beim anblick meines lohnzettels

hab ich immer nur nen depressiven bekommen :-D