Platz Zwei! Mit einer 42 km langen Flucht habe ich mir meinen ersten Podestplatz bei einem Straßenrennen geholt - so steigt man gerne wieder ins Training ein.

Straßenrennen sind oft so eine Sache. Klar, ohne Form gewinnst du keinen Blumentopf, aber die beste Form der Welt nützt dir nix, wenn taktisch ein Nudlaug bist oder deine Körner bereits zu Beginn verschossen hast. Bisher war das genau mein Problem - zu nervös und hitzköpfig in der Anfangsphase, und die erfolgreiche Attacke war dann meist genau jene, wo ich dann endlich mal ein wenig rausgenommen habe.

Beim heutigen Rennen der Amateure und Junioren in Purgstall über fünf Runden (105 km) auf einem hügeligen, sehr windigen Kurs lief ich anfangs wieder Gefahr, in alte Verhaltensmuster zu kippen. Attacken gefahren, Löcher gestopft und dabei einige Energie vergeudet. Der Verlauf eines Amateurrennens ist leider ein etwas chaotischer - zu viele Einzelathleten, kaum Teams, keine entsprechende Taktik. Es erinnert mitunter an Frauen-Weltcuprennen, wo eine Attacke gefahren wird, das Feld setzt nach und sobald der Ausreißer gestellt wurde, nehmen alle wieder die Beine hoch.

Der Begriff "Amateur" ist übrigens eher relativ: Der Schnitt liegt nur geringfügig unter jenem eines Eliterennens, und das ist sicher auch auf den eben erwähnten Rennverlauf sowie das kleinere Fahrerfeld zurückzuführen. Einige Fahrer sind auch ehemalige Elitefahrer, bzw. könnten wie ich vermutlich auch bei der Elite mitfahren. Doch der Spaßfaktor ist relativ gering, wenn du als Einzelkämpfer ohne Betreuer am Start stehst und deine zwei Trinkflaschen genau dann leer sind, wenn's ins Finale geht. Außerdem bin ich TRIATHLON-Profi, kein Rad-Profi. Nicht nur, dass ich am Berg 5 kg Handicap mitschleppe, sondern auch meine Radstunden (diese Woche: 8 h Rad, aber 80 km laufen *uff*) entsprechen eher jenen eines Junioren-Radfahrers als eines Elite-Profis. So aber finde ich bei den Amateuren Rennen mit ca. 2,5 bis 3 h Renndauer, voll mit wertvollen Intervallen und geringem organisatorischem Aufwand - schlicht eine wirklich gute Trainingseinheit. 

Die ersten drei Runden heute waren wieder geprägt von zahlreichen Attacken und hart gefahrenen Anstiegen, nach denen in der Abfahrt sofort wieder das Tempo rausgenommen wurde. Nach Ende der dritten Runde konnte ich mich mit einem Fluchtgefährten endlich lösen, verlor ihn im Anstieg und wurde letzten Endes von einem anderen Fahrer (Lukas Pöstlberger) eingeholt, mit dem ich mich auf die verbleibenden 42 km machen sollte. Wir arbeiteten gut zusammen, wobei er am Berg leichte Vorteile hatte und ich meine Zeitfahrstärke in der Ebene zum Einsatz brachte. Unser Vorsprung, anfangs nur ca. 20 Sekunden, wuchs bald auf 50, später 60 Sekunden an – im Hauptfeld war man sich wohl mit der Nachführarbeit uneins und hatte letzten Endes resigniert. Auf der Schlussrunde hatte ich schließlich dann doch schwer zu kämpfen; eine etwas defensivere Fahrweise zu Beginn des Rennens hätte mir vermutlich mehr Energie gespart. Lukas löste sich dann 500 m vor dem Ziel, nachdem wir das 4 min vor uns gestartete Hauptfeld der Elitefahrer bereits überholt hatten, und gewann völlig verdient. Er war heute klar besser, und mit Platz Zwei (bester der Amateurkategorie) kann ich gut leben.

Jetzt, wo der Murl mal ordentlich durchgeputzt wurde, geht’s voller Energie in den Aufbau für die Mitteldistanz-ÖM in Saalfelden am 4. September.

Ergebnisliste