Platz Zwei! Mit einer 42 km langen Flucht habe ich mir meinen ersten Podestplatz bei einem Straßenrennen geholt - so steigt man gerne wieder ins Training ein.

Spätestens seit Einsteins Relativitätstheorie wissen wir, dass Zeit relativ ist, und Objekte in Bewegung sich verglichen zum ruhenden Bezugspunkt in der Zeit schneller vorwärts reisen. Doch nun muss dieser Ansatz revidiert werden: Ich hatte jetzt nach dem Ironman Austria zwei Wochen Off-Season, habe mich kaum bewegt und dennoch ging die Zeit schneller vorbei als erhofft.

Ein Gespenst geht um im WTC-Profizirkus, das Gespenst des Kona Pro Rankings. Während der durchschnittliche Altersklassenathlet noch seine Wunden vom Ironman Austria oder Germany leckt, und so mancher seine Saison insgeheim schon für beendet erklärt hat, herrscht bei uns im Profilager einige Aufregung. Die World Triathlon Corporation, Inhaberin der Marke „Ironman“, hat zum zweiten Mal binnen eines Jahres die WM-Qualifikationsnormen für Profiathleten radikal geändert.

In 8:34:57 habe ich heute beim Ironman Austria neue persönliche Bestzeiten in allen drei Disziplinen aufgestellt und in meinem ersten Pro-Jahr erneut ein Top-10 Ergebnis geholt. Der Weg dorthin war durchaus steinig.

Ok, ich entschuldige mich sogleich wieder für das John Denver Zitat. Wie auch immer - morgen geht's runter nach Kärnten zum vorläufigen Höhepunkt des Jahres: Ironman Austria!

Kleiner Teaser zum Shooting mit Stephan Mantler

Zeitfahr-Vizeweltmeisterin und Frauen-TdF-Siegerin Christiane Soeder erbarmt sich unser und zeigt, wie man auf der Straße mit dem Zeitfahrrad für Recht und Ordnung sorgt.

Im Moment beuge ich am Mr. T Zeit und Raum. Statt eines Luftstroms ziehe ich Wurmlöcher in meinem Fahrtwind nach. Kurz gesagt: Die Form für den Ironman Austria wird richtig gut.

Inzwischen ist bereits der dritte Trainingsblock in der strengen Hoch-Form Kammer vergangen, in denen ich wieder viel über effektive Trainingssteuerung und die Abläufe in meinem Körper gelernt habe. Als unangenehmer Nebeneffekt dürften die PS jetzt auch passen. 

Vor gut einem Monat erhielt ich von Velocite einen Vollcarbon-Sattel zum testen. Seine Besonderheit: das Gestell, welches nicht wie herkömmlich an drei Kontaktstellen mit der Sattelschale verklebt ist, sondern hinten quasi federnd montiert ist.

Ich bin nicht gerade ein großer Freund der „eat – train – sleep“-Fraktion, jener Spezies (vorwiegend Hobby-)Triathleten, die ihr Leben vollständig und verkrampft dem Sport untergeordnet haben und ihre soziale Degeneriertheit auch noch mit Stolz nach außen kommunizieren müssen.